ADELAIDE (AUSZTRÁLIA) - Egy valóban környezetbarát tömegközlekedési eszköz járja az utakat Dél-Ausztrália egyik városában, Adelaide-ban. Az autóbusz elektromos árammal működik, amit 100%-ban napenergiából nyernek.

Az elektromos autóbusz a Város Önkormányzatának megrendelésére készült el, de nem csak az autóbuszt, hanem a hozzá kapcsolódó infrastruktúrát is kiépítették. Az infrastruktúra kiépítése pedig jelen esetben nem abból állt, hogy a trolibuszokhoz hasonlóan felsővezetéket építettek volna ki vagy áramátalakítóval a vezetékes hálózatról töltőállomást építettek volna, hanem a buszpályaudvar tetejét fedték be napcellákkal.

Az autóbusz akkumulátorainak töltését így 100%-ban megújuló energiaforrás felhasználásával biztosítják, tehát sem a buszból nem jön ki 1mg szennyező anyag sem, de a buszt tápláló erőművekből sem, tehát minden támadást kizáróan, valóban 0 emissziójú autóbusz közlekedik a városban, amit ráadásul ingyen lehet igénybe venni!

A Tindo becenevet viselő autóbusz, mely szónak jelentése abo nyelven Nap, egyébként külsejével is felhívja magára a figyelmet, mivel rendkívül impozáns formatervezéssel készült el. Utas befogadóképessége 42 fő, ebből 25 ülőhely.

Az autóbusz hossza 10,42 méter, szélessége 2,48 méter, magassága 3 méter, súlya pedig 11.480kg. Főbb paraméterei megegyeznek egy Ikarus 260-as típusú autóbusz paramétereivel.

Egy töltéssel akár 200km-t is meg tud tenni, 160 kW teljesítményű motora pedig akár 76km/h-s sebességig is képes gyorsítani a buszt. Valjuk be, hogy városi autóbusznál ez bőven elegendő, még akár elővárosi forgalomra is elégséges végsebesség.

A gyártó állítása szerint, a gyorstöltők segítségével, 1km-nyi útnak megfelelő energiát 1 perc alatt lehet a buszba tölteni.

Példának a BKV Zrt. Budaörsi lakótelep és Törökbálint, Bevásárlóközpont között közlekedő járatát vizsgáltuk meg. A vonal hossza 9,2km irányonként, tehát oda-vissza irányba, egy kör alatt valamivel kevesebb, mint 20km-t megy a busz. Egy fordulót, 40 perc alatt teljesít, tehát 20 percet várakozik a Budaörsi lakótelep végállomáson. Ha a gyártó állításai helyesek, akkor az autóbusz a várakozása alatt, pont annyi energiát gyűjt, ami egy teljes forduló megtételéhez szükséges.