MOSZKVA (OROSZORSZÁG) - Az orosz Főváros vezetése is elgondolkodott azon, hogy az autóforgalom csökkentése érdekében bevezessék a dugódíjat. Azonban úgy tűnik, akadályokba ütköznek, de nézzük, hogy mibe!?

Moszkvában egyre elviselhetetlenebb az élet a levegő szennyezettsége miatt, amin a városvezetés 2011 és 2013 között szeretne minél előbb változtatni. A tervek szerint, dugódíjat vezetnének be, azonban óriási problémába ütköztek a városvezetők.

A dugódíj bevezetését minden városban megelőzte a közösségi közlekedési hálózat jelentős fejlesztése, hogy a hirtelen várható utasszám növekedésre a hálózat időben felkészüljön. Sok esetben ez azt jelentette, hogy a járatok követési idejét lefelezték, vagy másként fogalmazva a járművek számát megduplázták.

Az orosz Fővárosban azonban rendkívüli akadályba ütköztek a várostervezők. A közösségi közlekedési hálózat, már most is a határán teljesít, ebbe beleértve a giga-metróhálózatot is, így a jelenlegi hálózat további teljesítménynövelése nehezen kivitelezhető.

Érdemes a sorok között olvasni, hogy a metró nagyhatalomnak számító országban is a felszíni közlekedést kívánják fejleszteni. Mint a tanulmányból megtudható, a dugódíj célja, hogy az ún. Harmadik körgyűrűn belül újra lehetővé váljon a felszíni tömegközlekedés beindítása. Ebbe beletartozhat buszvonalak, trolivonalak és villamosvonalak építése is, azaz a lényegesen drágább metróépítés helyett, a nagyobb területi fejlesztést lehetővé tevő, felszíni közlekedés fejlesztését tekintik elsődleges megoldásnak.