BUDAPEST - A budapesti villamoshálózaton több szűk kereszmetszet is található, ahova a BKV Zrt. csak bizonyos típusokat enged be. Jelenleg a korlátozott vonalakon csak a Ganz ICS közlekedhet, de...

A BKV Zrt. több éjszaka kihasználva, hogy a villamosok ilyenkor normál körülmények között épp álomvilágban járnak, 1-2 szerencsést kiválasztva, kísérletbe kezdett, hogy jogosak-e az elrendelt pályakorlátozások, mivel azok esetleges feloldása sokat segíthetne a BKV-n, főként forgalmi zavarok esetében.

A korábbi tesztek alkalmával a Combino-kat próbálták ki a Fővám téri alagútban és a TW6000-es villamosokat a budai oldalon a Lánchíd alatt.

A Clark Ádám tér alatt, jelenleg csak a 2300mm széles, Ganz ICS villamosok közlekedhetnek, mivel rendkívül szűkek az ívek is, illetve a fal is mindkét irányból nagyon közel van a villamosokhoz. Épp emiatt, a 19-es és 41-es villamosok csak behajtott tükörrel haladhatnak át az aluljárón, pedig a BKV legkecsesebb villamosairól beszélünk.

A korábbi teszten kiderült, hogy a 2400mm széles TW6000-es (volt Hannoveri) villamosok déli irányba picit horzsolták a falat, ami minimális átépítést igényelne az üzemszerű közlekedésükhöz. Azonban a BKV nem adta fel, az éjszaka folyamán beküldte az aluljáróba a legszélesebb, 2500mm(!) széles Tatra T5C5 és T5C5K típusú villamosait is. Talán a helyszínen tartózkodók is meglepődtek, hogy a jelenleg ott közlekedő villamosoknál 20cm-rel szélesebb villamos kényelmesen elfért az aluljáróban.

Ugyancsak az éjszaka folyamán letesztelték, hogy a Tatra villamosok elférnek egymás mellett a Szabadság hídon is, így ott is biztonsággal közlekedhetnek.

A tesztek kiértékelését szeptemberre ígéri a BKV Zrt.

A cikk folytatása az iho.hu-n olvasható!