MAGYARORSZÁG - Az [origo]-n megjelent írás szerint Wifivel csábítják a tömegközlekedésre a magyart. Bizonyos szakemberek szerint a helyi és távolsági forgalomban is van helye a wifinek, csak más céllal.

Az írásból megtudhatjuk, hogy míg a helyi közlekedésben főleg a mobiltelefonok, PDA-k és tabletek tulajdonosainak jöhet jól az ingyen internet, addig a távolsági forgalomban előtérbe kerülnek az ölbe rakható notebookok.

A buszokon könnyebb megvalósítani a wifi kiépítését, ezért itt várható a gyorsabb elterjedés, ahogy az a Volánbusz és az OrangeWays több járatán már kiépítésre is került.

Távolsági buszon lesz a wifi forradalma

A Volánbusz tavaly ősz óta kínál nyolcvan autóbuszán internetet: a járműveken havi három-ötezer utas - vagyis naponta száz-százötven ember -  használja a wifit, amely a Vodafone hálózatán éri el a világhálót. Bár a rendszer üzemeltetési költségeiről a társaságok nem árultak el részleteket, a Volánbusz közlése szerint is ez elhanyagolható a járatok teljes üzemeltetési költségéhez képest, ezért is kínálhatják ingyen az utasoknak.

A vállalatnál ugyan nem készült statisztika arról, hogy a wifi bevezetése óta emelkedett-e az utasok száma, a Volánbusz egy ahhoz hasonló vevőcsalogató kényelmi szolgáltatásnak tartja az internetet, mint amikor a bécsi járaton filmeket kezdtek vetíteni az utasoknak. Nyilván senki sem a mozizás miatt ült a járműre, de a két alternatíva közül lehet, hogy az extra szórakozási lehetőség miatt tette le voksát a busz mellett. Egy Budapest és Gyöngyös között gyakran buszozó kollégánk eddigi tapasztalatai szerint a rendszer egyébként meglepően jól használható a nagyobb városok területén, és az M3-as autópályán haladva - arról letérve azonban már gyakran szakadozik a kapcsolat.

Hív a wifi, vár a MÁV!

A Magyar Államvasutaknál is kísérleteznek azzal, hogy elérhetővé tegyék az utasok számára az internetet: várhatóan már az idén forgalomba áll majd tíz darab erre alkalmas Intercity-kocsi, amelyek a Budapest-Miskolc, és Budapest-Debrecen-Nyíregyháza vonalon közlekednek majd. A MÁV Startnál az [origo] kérdésére elmondták, hogy a legnagyobb problémát az jelenti, hogy a mobilszolgáltatók elsősorban a nagyobb autóutakra, városokra koncentrálva fejlesztették hálózataikat, a vasútvonalakon a mobilinternetes térerő általában alacsony.

Tovább az [origo] oldalain!