DEBRECEN - 1911. márciusában indult meg a debreceni villamosközlekedés, a korábbi lóvasúttal szemben. A hálózatot hosszú időn át a fejlődés jellemezte, azonban a rendszerváltás körül egy vonalra zsugorodott a hálózat.

Felismerve, hogy az élhető jövőt az elektromos járművek, az autókkal való versenyképességet pedig a kötött pálya tudja biztosítani, Debrecen is újra a villamoshálózat fejlesztése mellett tette le voksát, így hamarosan elindulhat a 2-es villamos is.

A Debrecenbe vonattal érkező utazó néhány lépéssel a vasútállomás kijáratától szállhat fel az 1-es számú villamosra. Meglepetés csak akkor éri, amikor keresni kezdi a 2-est, 3-ast és a többit. Nem találja, mert a városban csak egyetlen villamosvonal létezik. Akkor meg miért 1-es az egyetlen? Azért, mert hajdanában több villamosjárata is volt Debrecennek. A mai helyzetet majd a jövőben elinduló 2-es villamos fogja "rendezni".

A debreceni géperejű tömegközlekedés gőzvontatással kezdődött, amikor 1884-ben az addig lóvontatású kocsik elé mozdony került, amely vidáman csühögve járt a Nagyállomás és a Nagyerdő között. A város lakóinak sok kellemetlenséget okozott a füst és a korom, amely ennek a közlekedési módnak a kísérője. Nem csoda, hogy eleink a századforduló után a villamosközlekedés megvalósítására törekedtek. Ennek megfelelően 1911-re elkészültek a pályák, a felső vezetékek, és március 16-án elindulhatott a villamosközlekedés.

A debreceni villamoshálózatról a Múlt-kor történelmi portálon lehet többet olvasni!