BUDAÖRS, TÖRÖKBÁLINT - Törökbálint Városvezetésével egyeztetve, az AlterBMV elkészítette Törökbálint, és mivel a két település közösségi közlekedését nem lehet külön kezelni, Budaörs fejlesztési terveinek első vázlatát.

Törökbálint részéről az volt a kiemelt kérés, hogyha már alkotunk, akkor egy teljesen új hálózatot alkossunk meg a lehetőségekhez mérten.

Természetesen a mai világban mindenképp a vasút felé szerette volna a Városvezetés is, és az AlterBMV is elmozdítani a jelenlegi helyzetet, ám Budaörs és Törökbálint esetében erre még a középtávú tervekben sem látunk reális megvalósíthatást.

A két város Budapest belvárosához való rendkívüli közelsége miatt, és az 1-es vasúti fővonalon tapasztalható pályakihasználtság miatt, jelenleg nem tudjuk elképzelni az elővárosi vasúttal való kiváltását a jelenlegi buszhálózatnak.

Budaörs és Törökbálint esetében egyértelműen egy Karlsruhe-i model szerinti TramTrain rendszert tartanánk a legjobb megoldásnak, ám ehhez mindenképp szükség lenne Kelenföld és Törökbálint között a 3. és 4. vágányok kiépítése. Felmérve azonban azt, hogy mekkora költség lenne akár csak Budaörsig is meghosszabbítani a 4-es metrót, és az mekkora haszonnal és kihasználtsággal járna, a TramTrain rendszer sokkag gazdaságosabb lenne a két város számára. Jelenleg azonban ezen megvalósítást a törökbálinti polgármester álomnak nevezte. Többek között azért is, mivel a városokon belüli pályákat a városoknak kéne kialakítaniuk.

Épp a fentiek miatt, a kéréseknek megfelelően, minél jobban elrugaszkodva a jelenlegi hálózattól, ám annak bizonyos elemeit megtartva készítettük el tanulmányunkat az új vonalhálózat kialakításáról, amit már "természetesen" a Volánbusszal való megállapodás keretei között tudunk elképzelni. - Ennek a városokra nézve komoly anyagi haszna lenne, ám az utasokra nézve már elenyésző különbség lenne a jelenlegi BKV-s kiszolgáláshoz képest. - Várhatóan egy sokkal színvonalasabb szolgáltatást kapnának az utasok, kisebb önkormányzati támogatás mellett is.

Tanulmányunk első olvasatos terv. A végleges tanulmány elkészítését 2012 tavaszáig kell elkészíteni, hogy 2013. január 1-jén már egy új, színvonalasabb szolgáltatást vehessenek igénybe az utasok.

A tanulmány letöltése!