Újabb átszámozósdi Budapesten
| Várható változások - Budapest |
BUDAPEST - Ismét átszámozzák a Mester utcai villamosokat, a Svábhegyi buszokat és egy jó hír is, hogy végre beszámozzák a HÉV-vonalakat is, folytatólagosan a metrók számozásával, csak M helyett, H jelzéssel. - Ezen kívül, újra éjszakai villamos Budapesten.
2011. április elején részben csak látvány változások, részben pedig valódi fejlődés várható a fővárosi közösségi közlekedést illetően. Arról komolyan lehetne vitatkozni, hogy megéri-e ismét átszámozni a Mester utcai villamosokat és a Svábhegyi autóbuszjáratot, mivel ezzel csak ismét értetlen utasokat lehet majd találni a megállókban, ugyanakkor érdemi fejlesztést nem ad.
Meg nem erősített hírek szerint, a Mester utcai villamosokat, melyeket pár éve 30-asról 21-esre számoztak át, áprilistól már 51-es és 51A járatként kell keresniük az utasoknak.

Az így felszabaduló 21-es számot viszont újra megkapják a Svábhegyi autóbuszjáratok, amik most 90-es és 90A ként közlekednek, így azok 21-es és 21A jelzésű buszok lesznek. - Kérdés, hogy a 990-es buszt is átszámozzák-e ennek megfelelően 921-esre?
Pozitívum, hogy a metrókhoz hasonlóan, a HÉV járatokat is végre beszámozza a BKV Zrt-t, és többek között az AlterBMV által is javasolt módon nem 1-estől kezdik a számozásukat.
- H5: Szentenrei vonal
- H6: Ráckevei vonal
- H7: Csepeli vonal
- H8: Gödöllői vonal
- H9: Csömöri vonal
Szintén áprilisi változás, hogy ismét lesz éjszakai villamosjárat Budapesten. A 906-os autóbusz helyett, várhatóan a 6-os villamos fog egész éjjel üzemszünet nélkül, azonban típuscserével, éjszaka csatolt Ganz ICS szerelvényekkel, várhatóan 15 percenként közlekedni.

Hozzászólások
Az éjszakai 6-os villamosra pedig valóban a TW6000-esek lennének a legideálisabbak . Óriási plusz pont!
Lesz-e sebességkorláto zás? Pl. csak 30-cal mennek a zaj- és rezgésterhelés csökkentése érdekében. Ekkor viszont az utasok értetlenkednéne k. A Combinokat félteni kell, kamerák nélkül nem lenne szabad üzemeltetni e milliárdos darabokat, de ez egy más kérdés. Tátra nem mehet tudtommal a peronok miatt, a hannoveri villamosok még elképzelhetők lennének, melyeket időszak függvényében lehetne csatoltan és szólóban is járatni.
Számos kérdés megválaszolatla n maradt...
Most komolyan: a számcserélésnek mi értelme? Ha lenne egy számozási koncepció, megérteném, de így minek? Miért legyen a Moszkva téren 21-es? Mert van 22-es? 91-es is van, tehát értelme nem sok van változtatni. Az 51-es jelzés meg zavarna, mert az még mindig a csepeli "151-es" számozása sokak fejében, az én fejemben pedig inkább az egykori 51-es jut eszembe, mely sajnos felszámolásra került.
A 30-as vagy 31-es számnak örülnék, csak foglalt.
A 921-esre reagálnék: az 921-es volt, később vált 990-essé.
A cikk hozzászólásainak RSS-csatornája.