BUDAPEST - A Napi Gazdaság számolt be róla, hogy több száz millióba, de akár egy milliárd forintot is átlépheti a Ferihegyi Repülőtér átnevezése. Kérdés, hogy a mai gazdasági helyzetben racionális döntés volt-e?

A változások követése a Budapest Airporton kívül a táblák cseréje miatt költséget jelent a BKV-nál, Volánbusznál, a MÁV-nál és még a közútkezelőnél is.

A Budapest Airportnál a fejléces papírok cseréje, míg a többi földi közlekedési társaság esetében a megállótáblák, menetrendi lapok cseréjéből keletkezik költség. - Utóbbi elenyésző. Azonban jelentős költéget takarnak majd a közúti táblák lecserélései is. Bár más-más szinten, de ezek szinte teljes mértékben állami és önkormányzati pénzekből, vagyis az adófizetők pénzéből kerül finanszírozásra úgy, hogy a védett Liszt Ferenc név használatára a lap információi szerint, még nincs is engedély az MTA-tól!

A terminálokról is lekerültek már a Ferihegy feliratok. Azok helyén már csak a terminálok számára utaló 1-es és 2-es számok maradtak fent. A repülőtér nemzetközi IATA-kódja nem változik, az továbbra is BUD marad.

A repülőtér átnevezésére elköltendő körülbelül 1 milliárd forintból körülbelül 25 darab új beszerzésű szóló vagy körülbelül 40 darab midi alacsonypadlós autóbuszt lehetett volna vásárolni. A BKV jelenlegi helyzetét ismerve, sokkal racionálisabb döntés lett volna erre költeni a pénzt.

Megfordítva: ismerve a jelenlegi magyarországi közösségi közlekedés helyzetét, nem a repülőtér átnevezése volt a legfontosabb feladat!